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    解决方案
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    铁路沿线周界入侵报警方案

    时间:2023-03-13 浏览次数:571次

    需求分析:

    《国家综合立体交通网规划纲要》指出,到2035年我国铁路网规模达到20万公里左右,其中高速铁路7万公里左右,普速铁路13万公里左右。因此,在未来15年(2021年―2035年),我国还将建设5.37万公里左右的铁路,其中高速铁路3.21万公里左右,普速铁路2.16万公里左右,平均年增长高速铁路2,140公里,普速铁路1,440公里,火车已成为人们日常出行的首选。

    交通运输部2020年发布的《高速铁路安全防护管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2020年第8号),第二十八条 铁路运输企业应当在高速铁路沿线桥头、隧道口、路基地段等易进入重点区段安装、设置周界入侵报警系统。站台两端应当安装、设置警示标志和封闭设施,防止无关人员进入高速铁路线路。高速铁路周界入侵报警系统应当符合相关国家标准、行业标准。

    设置周界入侵报警系统是维护高速铁路沿线的治安秩序、消除铁路运行隐患、减少人员伤亡和财产损失的重要举措。


    匹配产品:


    功能效果:

    1、实现对高速铁路沿线桥头、隧道口、路基、咽喉区等重点区段的全天候监控,当发生攀爬、破坏铁路沿线围栏()等入侵行为时,周界入侵报警系统将实时报警,保障火车的安全运行;

    2、周界入侵报警系统能自动接收前端探测设备发来的所有报警信息,包括防区、时间、入侵类别,实时显示,并伴有声光报警;

    3、系统入侵定位精度3m,可快速协助安防值守人员精准锁定非法入侵者;

    4、系统可在风雨雷暴等极端天气情况下正常运行,误报率极低,降低值守人员的出警次数;

    5、系统耗电量低,系统每公里功耗不足5瓦,施工简单,便于部署,同时系统可接入视频监控信号,也可与铁路其他安防系统融合;

    6、系统平均无故障时间(MTBF:30000小时,日常免维护,因人为破坏损坏后,使用普通工具即可完成维修,减少安防人员工作量。

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